吸排気系パーツ
※下記は一例です。あらゆるパーツ調達・取付可能ですのでご相談ください。
※価格はすべて税別となります。別途消費税が必要になります。
※メーカーの価格改定等により、パーツ価格が予告なく変更になる場合があります。
※写真はイメージです。実物と異なる場合があります。
.jpg)
ERCオリジナルマフラー
速さ”を求めるオーナーに、無駄を削ぎ落としたRacingマフラー
オールステンレス (SUS304)
メインパイプ：70.0φ テール：89.1φ(左シングル出し・スラッシュカット)
重量約9kg
※本製品は競技用・スポーツ走行用（インナーサイレンサー付属）
パーツ価格 86,000円（税抜）
.jpg)
ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視
単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる
サイレンサー1個モデル（メインパイプは70.0φ）
※競技用
パーツ価格 47,500 円（税抜）
.jpg)
パーツ価格 55,000円（税抜）
ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視
単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる
サイレンサー2個モデル（メインパイプは60φ）
※競技用
パーツ価格 58,000円（税抜）
ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視
単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立
サイレンサー2個モデル（メインパイプは70φ）
60φに比べ更に高回転域でのレスポンスが向上。騒音も大きくなるため音量規制の緩いサーキットにおススメ！！
※競技用
AUTO EXE エギゾーストマニホールド
中低速からのトルクアップを狙った3-1レイアウト
集合部分までの寸法を純正より長くすると共に、合流部の角度を狭めて高回転時に発生するブローダウン現象（排気逆流）を防止
集合部に放射形状を採用し排気流速を高め、低中速～ピーク時に至るトルク（パワー）の向上を実現
パーツ価格 168,000円（税抜）
Racing Beet Revi Intake and Duct Combo
ダクトの入口はRX-8の開口部に配置されており、周囲空気をREVi吸気チャンバーに直接流し込みます。
また、エアークリーナーをフィルターボディ内に配置しています。
前期＆後期用（共通ではありません）
パーツ価格 94,000円（税抜）