"RX-8" に潜む∞ のポテンシャル  ~ RX-8を変貌させるERC ~

ERCオリジナルマフラー Hybrid Version

「4ドアスポーツクーペ」のRX-8には2つの使命がある

ひとつは4ドアゆえ静粛性や快適性を保つこと、もうひとつは、スポーツクーペとしてオーナーの期待を裏切らないパフォーマンスを発揮すること

この相対する使命を両立するうえでエギゾーストサウンドは非常に重要な役割を占める

可変バルブを採用し「静粛」と「興奮」をオーナーの意思で使い分けることができるマフラー

 

パーツ価格　　　　  240,000円

取付工賃　　　　　　18,000円

 

合計金額　　　　 　258,000円　　

ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version

サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵

高回転域でのレスポンスとパワーを重視

単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる

サイレンサー1個モデル（メインパイプは76.3φ）

​

​※競技用

 

パーツ価格　　　　　38,000 円

取付工賃　　　　　　10,000円

 

合計金額　　　　　　48,000円

 

 

パーツ価格　　　　　55,000円

取付工賃　　　　　　10,000円

 

合計金額　　　　　　65,000円

 

Racing Beet　Exhaust Header

​​ステンレス製エキゾーストマニホールド(45Φ)

​エアーポンプ装着可能

 

※​​前期＆後期用（共通）

​

パーツ価格　　　　  　　未定

取付工賃　　　　　  32,000円

 

合計金額　　　　　 　　未定　　

AUTO EXE エギゾーストチャンバーキット

排気ポートからの排気をいかに効率よく吸い出し流速を高められるかがエギゾーストチューニングの鍵

キャタライザーとテールサイレンサー（マフラー）の間にレイアウトされるエギゾーストパイプ部分で地味なパーツだが、エンジンフィーリングが向上する

マフラー交換のグレードアップ用パーツと考えるべき

 

パーツ価格　　　　  54,000円

取付工賃　　　　　  10,000円

 

合計金額　　　　　  64,000円　　

AUTO EXE エギゾーストマニホールド

中低速からのトルクアップを狙った3-1レイアウト

集合部分までの寸法を純正より長くすると共に、合流部の角度を狭めて高回転時に発生するブローダウン現象（排気逆流）を防止

集合部に放射形状を採用し排気流速を高め、低中速～ピーク時に至るトルク（パワー）の向上を実現

 

パーツ価格　　　　138,000円

取付工賃　　　　　  32,000円

 

合計金額　　　　　170,000円　　

Racing Beet　Revi Intake and Duct Combo

​ダクトの入口はRX-8の開口部に配置されており、周囲空気をREVi吸気チャンバーに直接流し込みます。

また、エアークリーナーをフィルターボディ内に配置しています。

​

​​前期＆後期用（共通ではありません）