吸排気系パーツ
※下記は一例です。あらゆるパーツ調達・取付可能ですのでご相談ください。
※価格はすべて税別となります。別途消費税が必要になります。
※メーカーの価格改定等により、パーツ価格が予告なく変更になる場合があります。
※写真はイメージです。実物と異なる場合があります。
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ERCオリジナルマフラー
速さ”を求めるオーナーに、無駄を削ぎ落としたRacingマフラー
オールステンレス (SUS304)
メインパイプ：70.0φ テール：89.1φ(左シングル出し・スラッシュカット)
重量約9kg
※本製品は競技用・スポーツ走行用（インナーサイレンサー付属）
パーツ価格 86,000円
取付工賃 18,000円
合計金額 104,000円
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ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視
単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる
サイレンサー1個モデル（メインパイプは70.0φ）
※競技用
パーツ価格 47,500 円
取付工賃 10,000円
合計金額 57,500円
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パーツ価格 55,000円
取付工賃 10,000円
合計金額 65,000円
ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視
単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる
サイレンサー2個モデル（メインパイプは60φ）
※競技用
パーツ価格 58,000円
取付工賃 10,000円
合計金額 68,000円
ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視
単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立
サイレンサー2個モデル（メインパイプは70φ）
60φに比べ更に高回転域でのレスポンスが向上。騒音も大きくなるため音量規制の緩いサーキットにおススメ！！
※競技用
AUTO EXE エギゾーストマニホールド
中低速からのトルクアップを狙った3-1レイアウト
集合部分までの寸法を純正より長くすると共に、合流部の角度を狭めて高回転時に発生するブローダウン現象（排気逆流）を防止
集合部に放射形状を採用し排気流速を高め、低中速～ピーク時に至るトルク（パワー）の向上を実現
パーツ価格 168,000円
取付工賃 32,000円
合計金額 200,000円
Racing Beet Revi Intake and Duct Combo
ダクトの入口はRX-8の開口部に配置されており、周囲空気をREVi吸気チャンバーに直接流し込みます。
また、エアークリーナーをフィルターボディ内に配置しています。
前期＆後期用（共通ではありません）
パーツ価格 94,000円
取付工賃 24,000円
合計金額 118,000円