吸排気系パーツ

※下記は一例です。あらゆるパーツ調達・取付可能ですのでご相談ください。

※価格はすべて税別となります。別途消費税が必要になります。

※メーカーの価格改定等により、パーツ価格が予告なく変更になる場合があります。

※写真はイメージです。実物と異なる場合があります。

マフラー1（RX-8).jpg
ERCオリジナルマフラー 

速さ”を求めるオーナーに、無駄を削ぎ落としたRacingマフラー

オールステンレス (SUS304)

メインパイプ：70.0φ　テール：89.1φ(左シングル出し・スラッシュカット)　

重量約9kg 

※本製品は競技用・スポーツ走行用（インナーサイレンサー付属）

 

パーツ価格　　　　　86,000円

取付工賃　　　　　　18,000円

 

合計金額　　　　 　 104,000円　　

マフラー2（RX-8).jpg
ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視

単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる

サイレンサー1個モデル（メインパイプは70.0φ）

​

​※競技用

 

パーツ価格　　　　   47,500 円

取付工賃　　　　　　10,000円

 

合計金額　　　　　　57,500円

 

マフラー4（RX-8).jpg

 

パーツ価格　　　　　55,000円

取付工賃　　　　　　10,000円

 

合計金額　　　　　　65,000円

 

ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視

単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立させる

サイレンサー2個モデル（メインパイプは60φ）

​

​※競技用

RX-8（70Φタイコ２）_edited_edited_edited.jpg

 

パーツ価格　　　　　58,000円

取付工賃　　　　　　10,000円

 

合計金額　　　　　　68,000円

 

ERCオリジナルストレートパイプ Racing Version
サーキットにターゲットを絞ると触媒は排圧の高いロータリーエンジンにとっての最大の敵
高回転域でのレスポンスとパワーを重視

単なるパイプではなく、中間にサイレンサー（タイコ）を装着することで、性能と上品さを両立

サイレンサー2個モデル（メインパイプは70φ）

60φに比べ更に高回転域でのレスポンスが向上。騒音も大きくなるため音量規制の緩いサーキットにおススメ！！

​

※競技用

AUTO EXE エギゾーストマニホールド

中低速からのトルクアップを狙った3-1レイアウト

集合部分までの寸法を純正より長くすると共に、合流部の角度を狭めて高回転時に発生するブローダウン現象（排気逆流）を防止

集合部に放射形状を採用し排気流速を高め、低中速～ピーク時に至るトルク（パワー）の向上を実現

 

パーツ価格　　　　168,000円

取付工賃　　　　　  32,000円

 

合計金額　　　　　200,000円　　

Racing Beet　Revi Intake and Duct Combo
Racing Beet　Revi Intake and Duct Combo

​ダクトの入口はRX-8の開口部に配置されており、周囲空気をREVi吸気チャンバーに直接流し込みます。

また、エアークリーナーをフィルターボディ内に配置しています。

​

​​前期＆後期用（共通ではありません）

 

 

パーツ価格　　　　  94,000円

取付工賃　　　　　  24,000円

 

合計金額　　　　　 118,000円