足廻り・補強系・駆動系パーツ

※下記は一例です。あらゆるパーツ調達・取付可能ですのでご相談ください。

※価格はすべて税別となります。別途消費税が必要になります。

※メーカーの価格改定等により、パーツ価格が予告なく変更になる場合があります。

※写真はイメージです。実物と異なる場合があります。

RX-8車高調.jpg
New ERCオリジナル車高調 (減衰力調整・全長調整式)

これまでのオリジナル車高調で培ったデータを基に更なる高みを目指した2代目ERCオリジナル車高調

 

パーツ価格    266,000円

取付工賃      50,000円

合計金額    316,000円  

                 (アラインメント調整含む)

AUTO EXE スタビライザー

クルマのコーナリング性能を追求する際にショックの減衰力・サスのバネレートなどのセッティングはとても重要だが、意外に効果を発揮するのがスタビライザー交換

バネレートはF:122% or 142%, R:116% or 147%(ノーマル比)

MAZDA SPEEDなど他社製パーツ販売・取付可能

 

パーツ価格             F: 30,000円                   

                              R: 25,000円

取付工賃                F: 18,000円

          R:   8,000円

CUSCO スタビライザー 

クルマのコーナリング性能を追求する際にショックの減衰力・サスのバネレートなどのセッティングはとても重要だが、意外に効果を発揮するのがスタビライザー交換

 

MAZDA SPEEDなど他社製パーツ販売・取付可能

 

パーツ価格             F: 30,000円                   

                              R: 20,000円

取付工賃                F: 18,000円

          R:   8,000円

CUSCO タワーバー Type OS  (アルミオーバルタイプ)

コーナリング中のクルマのねじれを抑えるために、まず実施する補強パーツがタワーバー

Type OS以外のタワーバーの取付ももちろん可能

 

MAZDA SPEED, AUTO EXEなど他社製パーツ販売・取付可能

 

パーツ価格   F/R 各  15,000円

取付工賃    F/R 各   5,000円

合計金額      20,000円  

          (リアの取付は内張りに要加工)

CUSCO LSD Type RS Spec F (1.5way, 2way 機械式)

FR車のドライビングを楽しむために、サーキットでタイムをだすために

ERCのノウハウで取付前にイニシャルトルクを個別にオーダーし装着

 

OS技研LSDなど、他社製パーツ販売・取付可能

 

パーツ価格     114,000円

取付工賃        55,000円

 

合計金額      171,000円  

             (イニシャルトルク調整含む)

ENDLESS / Projectμ / その他 ブレーキパッド各種  

 

シチュエーションや用途に合わせたパッドを選択可能

 

 

パーツ価格 フロント  24,000円~

      リア       24,000円~

取付工賃  F/R各    5,000円~

              

制動屋 4ポットフロントブレーキキット  (フロントブレーキライン付)

サーキットでテストを繰り返し実施されたブレーキキット

ダイレクト感のあるペダルタッチとリリース性能

1Pのローター、Fパッド、Fブレーキラインを含む

 

Optionにてキャリパー塗装(12,600円)可

 

パーツ価格     195,000円

取付工賃        25,000円

 

合計金額      220,000円  

              

ERC リアブレーキラインメッシュ

フロントのブレーキを強化した際のバランスを考慮

純正のローター・キャリパーを利用してバランスよく

 

 

パーツ価格         15,000円

取付工賃       12,000円

 

合計金額       27,000円