足廻り・補強系・駆動系パーツ
※下記は一例です。あらゆるパーツ調達・取付可能ですのでご相談ください。
※価格はすべて税別となります。別途消費税が必要になります。
※メーカーの価格改定等により、パーツ価格が予告なく変更になる場合があります。
※写真はイメージです。実物と異なる場合があります。
New ERCオリジナル車高調 （減衰力調整・全長調整式）
これまでのオリジナル車高調で培ったデータを基に更なる高みを目指した2代目ERCオリジナル車高調
パーツ価格 296,000円
取付工賃 50,000円
合計金額 346,000円
（アラインメント調整含む）
AUTO EXE スタビライザー
クルマのコーナリング性能を追求する際にショックの減衰力・サスのバネレートなどのセッティングはとても重要だが、意外に効果を発揮するのがスタビライザー交換
バネレートはF:122% or 142%, R:116% or 147%（ノーマル比）
※MAZDA SPEEDなど他社製パーツ販売・取付可能
パーツ価格 F: 30,000円
R: 25,000円
取付工賃 F: 18,000円
R: 8,000円
CUSCO スタビライザー
クルマのコーナリング性能を追求する際にショックの減衰力・サスのバネレートなどのセッティングはとても重要だが、意外に効果を発揮するのがスタビライザー交換
※MAZDA SPEEDなど他社製パーツ販売・取付可能
パーツ価格 F: 30,000円
R: 20,000円
取付工賃 F: 18,000円
R: 8,000円
CUSCO タワーバー Type OS （アルミオーバルタイプ）
コーナリング中のクルマのねじれを抑えるために、まず実施する補強パーツがタワーバー
Type OS以外のタワーバーの取付ももちろん可能
※MAZDA SPEED, AUTO EXEなど他社製パーツ販売・取付可能
パーツ価格 F/R 各 15,000円
取付工賃 F/R 各 5,000円
合計金額 20,000円
（リアの取付は内張りに要加工）
CUSCO LSD Type RS Spec F （1.5way, 2way 機械式）
FR車のドライビングを楽しむために、サーキットでタイムをだすために
ERCのノウハウで取付前にイニシャルトルクを個別にオーダーし装着
※OS技研LSDなど、他社製パーツ販売・取付可能
パーツ価格 114,000円
取付工賃 55,000円
合計金額 171,000円
（イニシャルトルク調整含む）
ENDLESS / Projectμ / その他 ブレーキパッド各種
シチュエーションや用途に合わせたパッドを選択可能
パーツ価格 フロント 24,000円～
リア 24,000円～
取付工賃 F/R各 5,000円～
制動屋 4ポットフロントブレーキキット （フロントブレーキライン付）
サーキットでテストを繰り返し実施されたブレーキキット
ダイレクト感のあるペダルタッチとリリース性能
1Pのローター、Fパッド、Fブレーキラインを含む
※Optionにてキャリパー塗装（12,600円）可
パーツ価格 195,000円
取付工賃 25,000円
合計金額 220,000円
ERC リアブレーキラインメッシュ
フロントのブレーキを強化した際のバランスを考慮
純正のローター・キャリパーを利用してバランスよく
パーツ価格 15,000円
取付工賃 12,000円
合計金額 27,000円